เครื่องจักรก่อสร้างถนนแบรนด์ดังรถเกรด SEM 921 จากซัพพลายเออร์ชั้นนำของจีน
ข้อดีของเครื่องเกลี่ยดิน SEM921
รถเกลี่ยดิน SEM921
ระบบควบคุมก้านลิงค์เจ็ดรู
· โครงสร้างก้านลิงค์เจ็ดรูควบคุมไฮดรอลิกด้วยไฟฟ้า
· มีการใช้ตำแหน่งหลุมที่เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่าพลั่วสามารถสัมผัสก้นร่องได้เมื่อทำความสะอาดพืชพรรณหนาแน่นในคูน้ำ
· บุชชิ่งแบบถอดเปลี่ยนได้ในรูก้านลิงค์ทำให้ง่ายต่อการบำรุงรักษา เพื่อลดเวลาการบริการและการบำรุงรักษา
ฟังก์ชั่นลอยพลั่ว
· พลั่วสามารถยึดพื้นด้วยแรงโน้มถ่วงของตัวเอง และเคลื่อนที่ไปตามพื้นลูกคลื่นได้เมื่อมีกระบอกคู่ลอยพร้อมๆ กัน เพื่อป้องกันพื้นแข็ง
ส่วนใหญ่ใช้ในการกำจัดหิมะและการทำความสะอาดขยะบนถนน
· พลั่วด้านหนึ่งสามารถยึดพื้นผิวการทำงานหนักได้โดยที่กระบอกสูบหนึ่งตัวลอยอยู่ และอีกด้านหนึ่งสามารถควบคุมมุมเอียงได้โดยการยกกระบอกสูบ
โครงฉุดรูปตัว A
· โครงฉุดรูปตัว A ประกอบด้วยเหล็กกล้าสี่เหลี่ยมสองชิ้นที่มีความทนทานดี อายุการใช้งานยาวนาน และอัตราความล้มเหลวต่ำ
· ข้อต่อลูกหมากสามารถปรับช่องว่าง (ชิม) ตามสภาพการสึกหรอเพื่อลดต้นทุนการบำรุงรักษา
· ข้อต่อลูกหมากเชื่อมต่อที่ถอดออกได้ได้รับการแก้ไขด้วยโบลท์เพื่อให้เปลี่ยนได้ง่ายขึ้น
เพลาหน้ามีโครงสร้างแบบกล่อง
· การออกแบบโครงสร้างกล่องหน้าแปลน
· โครงสร้างแผ่นเพลทด้านบนและด้านล่างต่อเนื่อง
· โครงหน้าจัดเรียงตามท่อด้านข้างเพื่อให้บำรุงรักษาได้ง่าย
· บุชชิ่งแบบหล่อลื่นในตัวใช้สำหรับชิ้นส่วนสำคัญเพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือและลดต้นทุนการบำรุงรักษา
รถเกรดเดอร์ SEM 921 ห้องโดยสารที่สะดวกสบาย
· ห้องโดยสารตั้งอยู่บนกรอบด้านหน้า ห้องโดยสารมองเห็นโครงลาก โต๊ะหมุน และพลั่วได้ชัดเจน เพื่อให้คนขับควบคุมพลั่วได้อย่างแม่นยำ
· พื้นที่ขนาดใหญ่ (ความสูง 1.9 เมตร) ช่วยให้สามารถยืนทำงานได้ ความจุเพิ่มขึ้น 30%
· สามารถมองเห็นการบังคับเลี้ยวของล้อหน้าได้ชัดเจนเมื่อทำการโค้งงอ เพื่อความปลอดภัยและความแม่นยำในการทำงาน
ข้อมูลจำเพาะของรถเกลี่ยดิน SEM921
รายการ | SEM919 | SEM921 |
น้ำหนักรวม (กก.) | 15070 | 15930 |
น้ำหนัก-เพลาหน้า(กก.) | 4236 | 4744 |
น้ำหนัก-เพลาหลัง(กก.) | 10834 | 11186 |
การกระจายน้ำหนักเพลาหน้า/หลัง | 28% /72% | 30% /70% |
ขนาดโดยรวม (มม.) | 8703*2630*3360 | 8854*2630*3360 |
สูงสุดแรงดึง (KN) | ≥78 | ≥85 |
สูงสุดความเร็วเดินหน้า(กม./ชม.) | 40 | 40 |
สูงสุดความเร็วถอยหลัง(กม./ชม.) | 25 | 25 |
เครื่องยนต์ | ซ่างชัย | ซ่างชัย |
แบบอย่าง | SC9DK190.1G3 | SC9DK220G3 |
กำลังไฟ (กิโลวัตต์) | 140 | 162 |
การปฏิวัติจัดอันดับ (รอบต่อนาที) | 2200.0 | 2200.0 |
การกำจัด(L) | 8.8 | 8.8 |
การแพร่เชื้อ | หางโจวกระปุกเกียร์ล่วงหน้า | หางโจวกระปุกเกียร์ล่วงหน้า |
เกียร์ | 6 หน้า 6 และ 3 หลัง | 6 หน้า 6 และ 3 หลัง |
ระบบไฮดรอลิก | การตรวจจับโหลด ลำดับความสำคัญตามสัดส่วนพร้อมการชดเชยแรงดัน | การตรวจจับโหลด ลำดับความสำคัญตามสัดส่วนพร้อมการชดเชยแรงดัน |
ปั๊มทำงาน | ปั๊มลูกสูบแปรผัน | ปั๊มลูกสูบแปรผัน |
วาล์วทำงาน | ลำดับความสำคัญตามสัดส่วนพร้อมการชดเชยแรงดัน | ลำดับความสำคัญตามสัดส่วนพร้อมการชดเชยแรงดัน |
ยาง | ยางในแนวทแยงพร้อมยางใน | ยางในแนวทแยงพร้อมยางใน |
ชั้น/ลวดลาย | 12pr, E2/L2 | 12pr, E2/L2 |
แบบอย่าง | 17.5-25 | 12pr, E2/L2 |
สูงสุดมุมประกบ (°) | ±20 | ±20 |
นาที.รัศมีวงเลี้ยว (ม.) | ≤7.8 | ≤7.8 |
พลั่วลอยน้ำ | มาตรฐาน | มาตรฐาน |
ความยาวพลั่ว(ม.) | 4.0 | 4.3 |