ข้อควรระวังในการบำรุงรักษาสำหรับรถปราบดินตีนตะขาบมีอะไรบ้าง?

รถปราบดินตีนตะขาบเป็นยานพาหนะเครื่องจักรก่อสร้างชนิดหนึ่งที่มีการทำงานที่ยืดหยุ่น การบังคับเลี้ยวที่ยืดหยุ่น และความเร็วในการขับขี่ที่รวดเร็ว มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้างถนน การก่อสร้างทางรถไฟ วิศวกรรมการก่อสร้าง และสาขาอื่นๆ หน้าที่หลักคือการปราบดินและปรับระดับพื้นดิน เพื่อให้มั่นใจถึงการใช้งานรถปราบดินในระยะยาว การบำรุงรักษารายวันถือเป็นงานที่สำคัญมาก หากได้รับการบำรุงรักษาอย่างถูกต้อง ไม่เพียงแต่จะช่วยให้รถปราบดินทำงานได้ตามปกติเท่านั้น แต่ยังช่วยปรับปรุงอายุการใช้งานอีกด้วย ฉันจะบอกคุณว่าข้อควรระวังในการบำรุงรักษารถปราบดินตีนตะขาบทุกวันมีอะไรบ้าง?
การบำรุงรักษารถปราบดินตีนตะขาบ
1. การตรวจสอบรายวัน
ก่อนทำงานทุกวันให้ทำการตรวจสอบรถปราบดินอย่างครอบคลุม ตรวจสอบสภาพแวดล้อมของเครื่องจักร และด้านล่างของอุปกรณ์ ไม่ว่าจะเป็นน็อต สกรู น้ำมันเครื่อง สารหล่อเย็น ฯลฯ หลวม และตรวจสอบสภาพของอุปกรณ์ในการทำงาน และระบบไฮดรอลิก ตรวจสอบอุปกรณ์การทำงาน กระบอกสูบ ก้านสูบ ท่อยางว่ามีรอยแตก การสึกหรอหรือการเล่นมากเกินไปหรือไม่

2. รักษาความตึงเครียดของแทร็กให้เหมาะสม
ตามระยะห่างมาตรฐานของรุ่นต่างๆ ให้เติมเนยลงในช่องเติมน้ำมันของกระบอกสูบปรับความตึง หรือปล่อยเนยออกจากช่องจ่ายน้ำมันเพื่อปรับความตึงของราง เมื่อระยะพิทช์ของแทร็กขยายไปจนถึงจุดที่ต้องแยกชิ้นส่วนกลุ่มของข้อต่อของแทร็ก การสึกหรอที่ผิดปกติจะเกิดขึ้นบนพื้นผิวฟันของล้อเกียร์และพื้นผิวข้อต่อของปลอกพินด้วย พลิกปลอกพินและปลอกพิน เปลี่ยนพินและปลอกพินที่สึกหรอมากเกินไป เปลี่ยนชุดประกอบข้อต่อราง ฯลฯ
3. การหล่อลื่น
การหล่อลื่นกลไกการเคลื่อนที่ของรถปราบดินมีความสำคัญมาก แบริ่งลูกกลิ้งหลายตัว “ไหม้” และทำให้เกิดการเสียดสีเนื่องจากน้ำมันรั่วและไม่พบทันเวลา
เชื่อกันโดยทั่วไปว่าอาจมีน้ำมันรั่วใน 5 ตำแหน่ง ดังต่อไปนี้ เนื่องจากโอริงไม่ดีหรือเสียหายระหว่างแหวนล็อคกับเพลา น้ำมันรั่วจากด้านนอกของแหวนล็อคและเพลา การรั่วไหลของน้ำมันระหว่างด้านนอกของวงแหวนกับลูกกลิ้ง การรั่วไหลของน้ำมันจากระหว่างบุชและลูกกลิ้งเนื่องจากโอริงไม่ดีระหว่างลูกกลิ้งและบุช รูเสียหาย มีน้ำมันรั่วที่ปลั๊กฟิลเลอร์ เนื่องจากโอริงไม่ดี น้ำมันรั่วระหว่างฝาครอบและลูกกลิ้ง ดังนั้นคุณควรใส่ใจที่จะตรวจสอบชิ้นส่วนข้างต้นในเวลาปกติ และเพิ่มและเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้เป็นประจำตามรอบการหล่อลื่นของแต่ละชิ้นส่วน
4. การรักษาขนาด
ควรทำความสะอาดระบบทำความเย็นของเครื่องยนต์ทุกๆ 600 ชั่วโมง ในกระบวนการจัดการกับตะกรัน โดยปกติจะใช้ผงซักฟอกที่เป็นกรดก่อน จากนั้นจึงทำให้เป็นกลางด้วยน้ำอัลคาไลน์ ปฏิกิริยาเคมีใช้ในการแปลงตะกรันที่ไม่ละลายน้ำให้เป็นเกลือ ซึ่งถูกขับออกไปในน้ำ นอกจากนี้ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการเจาะทะลุและประสิทธิภาพการกระจายตัวของมาตราส่วน ยังสามารถเติมโพลีออกซีเอทิลีนอัลลิลอีเทอร์ที่เหมาะสมภายในช่วงที่กำหนดได้ ตัวแทนการดองใช้ที่อุณหภูมิต่ำกว่า 65°C สำหรับการเตรียมและการใช้สารทำความสะอาด โปรดดูเนื้อหาที่เกี่ยวข้องในคู่มือการบำรุงรักษา

ข้อควรระวังในการบำรุงรักษา
1. ในกรณีที่วันฝนตกและมีฝุ่นละอองมากนอกจากจะปฏิบัติตามขั้นตอนการบำรุงรักษาตามปกติอย่างเคร่งครัดแล้วยังให้ความใส่ใจเป็นพิเศษกับปลั๊กน้ำมันในส่วนต่างๆเพื่อป้องกันการพังทลายของน้ำ ตรวจสอบว่ามีโคลนและน้ำอยู่ในอุปกรณ์ส่งสัญญาณขั้นสุดท้ายหรือไม่ ให้ความสนใจ การทำความสะอาดช่องเติม ภาชนะ จาระบี ฯลฯ
2. เมื่อเติมน้ำมัน ให้มือของผู้ปฏิบัติงานทำความสะอาดถังน้ำมัน ถังดีเซล ช่องเติมน้ำมัน เครื่องมือ ฯลฯ เมื่อใช้ปั๊มสูบน้ำระวังอย่าให้ตะกอนที่ด้านล่างหลุดออก
3.หากทำงานต่อเนื่องควรเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นทุกๆ 300 ชั่วโมง
บทความข้างต้นสรุปข้อควรระวังในการบำรุงรักษารถปราบดินตีนตะขาบโดยละเอียด ฉันหวังว่ามันจะช่วยคุณได้ เพื่อให้มั่นใจถึงการใช้งานรถปราบดินในระยะยาว การบำรุงรักษารายวันถือเป็นงานที่สำคัญมาก หากได้รับการบำรุงรักษาอย่างถูกต้อง ไม่เพียงแต่จะช่วยให้รถปราบดินทำงานได้ตามปกติเท่านั้น แต่ยังช่วยปรับปรุงอายุการใช้งานอีกด้วย