รถตักดิน

รถตักดินเป็นหน่วยเดียวที่ประกอบด้วยอุปกรณ์ก่อสร้างสามชิ้น ที่รู้จักกันทั่วไปว่าเป็น "ยุ่งทั้งสองด้าน" ในระหว่างการก่อสร้าง ผู้ปฏิบัติงานเพียงแค่หมุนเบาะเพื่อเปลี่ยนส่วนการทำงานเท่านั้น งานหลักของรถแบ็คโฮคือการขุดสนามเพลาะเพื่อวางท่อและสายเคเบิลใต้ดิน วางรากฐานสำหรับอาคาร และสร้างระบบระบายน้ำ

สาเหตุหลักที่มีรถตักหน้าขุดหลังอยู่ในสถานที่ก่อสร้างทุกแห่งก็เนื่องมาจากความจำเป็นในการขุดและขนดินสำหรับโครงการต่างๆ แม้ว่าเครื่องมืออื่นๆ มากมายจะสามารถทำงานได้เช่นนี้ แต่รถตักหน้าขุดหลังสามารถเพิ่มประสิทธิภาพของคุณได้อย่างมาก เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว รถตักหน้าขุดหลังจะมีขนาดกะทัดรัดกว่าอุปกรณ์ใช้งานเดี่ยวขนาดใหญ่ เช่น รถขุดตีนตะขาบ และยังสามารถเคลื่อนย้ายไปตามสถานที่ก่อสร้างต่างๆ และยังสามารถวิ่งบนถนนได้อีกด้วย แม้ว่าอุปกรณ์ขุดและรถตักดินขนาดเล็กบางประเภทอาจมีขนาดเล็กกว่ารถตักดิน แต่การใช้รถตักดินสามารถประหยัดเวลาและเงินได้มาก หากผู้รับเหมาดำเนินการทั้งขุดและขนถ่าย
รถตักดินประกอบด้วย: ระบบส่งกำลัง ส่วนท้ายของโหลด และส่วนท้ายของการขุด อุปกรณ์แต่ละชิ้นได้รับการออกแบบสำหรับงานเฉพาะประเภท ในสถานที่ก่อสร้างทั่วไป ผู้ควบคุมรถขุดมักจะต้องใช้ส่วนประกอบทั้งสามเพื่อให้งานสำเร็จลุล่วง

ระบบส่งกำลัง
โครงสร้างหลักของรถตักคือระบบส่งกำลัง ระบบส่งกำลังของรถแบ็คโฮได้รับการออกแบบมาให้วิ่งได้อย่างอิสระบนภูมิประเทศที่ขรุขระต่างๆ โดดเด่นด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบอันทรงพลัง ยางซี่ฟันขนาดใหญ่ และห้องโดยสารที่ติดตั้งระบบควบคุมการขับขี่ (พวงมาลัย เบรก ฯลฯ)
ตัวโหลดจะประกอบที่ด้านหน้าของอุปกรณ์ และตัวขุดจะประกอบที่ด้านหลัง ส่วนประกอบทั้งสองนี้มีฟังก์ชันที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง รถตักสามารถทำงานต่างๆ ได้มากมาย ในการใช้งานหลายๆ อย่าง คุณอาจมองว่ามันเป็นที่โกยผงขนาดใหญ่หรือที่ตักกาแฟที่ทรงพลัง โดยทั่วไปจะไม่ใช้สำหรับการขุดค้น แต่ส่วนใหญ่จะใช้ในการหยิบและเคลื่อนย้ายวัสดุที่หลวมจำนวนมาก หรืออาจใช้ดันดินเหมือนไถ หรือทำให้พื้นเรียบเหมือนทาเนยบนขนมปัง ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมตัวโหลดขณะขับรถแทรกเตอร์ได้
รถขุดเป็นเครื่องมือหลักของรถตักดิน สามารถใช้ขุดวัสดุแข็งที่มีความหนาแน่นสูง (มักเป็นดิน) หรือเพื่อยกของหนัก (เช่น ท่อระบายน้ำทิ้ง) เครื่องขุดสามารถยกวัสดุและวางซ้อนกันที่ด้านข้างของหลุมได้ พูดง่ายๆ ก็คือ รถขุดเป็นแขนหรือนิ้วขนาดใหญ่ที่ทรงพลัง ซึ่งประกอบด้วยสามส่วน: บูม บุ้งกี๋ และบุ้งกี๋
ความพิเศษอื่นๆ ที่มักพบในรถตักหน้าขุดหลัง ได้แก่ ขาตั้งสองข้างที่มั่นคงหลังล้อหลัง ขาเหล่านี้มีความสำคัญต่อการทำงานของรถขุด ขาจะดูดซับแรงกระแทกของน้ำหนักของรถขุดในขณะที่ทำการขุดค้น หากไม่มีขาตั้งที่มั่นคง น้ำหนักของภาระหนักหรือแรงขุดลดลงจะทำให้ล้อและยางเสียหาย และรถแทรกเตอร์ทั้งหมดจะกระเด้งขึ้นลง ขาตั้งที่มั่นคงช่วยให้รถแทรกเตอร์มีความมั่นคงและลดแรงกระแทกที่เกิดขึ้นเมื่อขุดขุด ขาตั้งที่มั่นคงยังช่วยให้รถแทรกเตอร์ไม่ลื่นไถลลงคูน้ำหรือถ้ำอีกด้วย
เทคนิคการทำงานที่ปลอดภัย
1. ก่อนที่จะขุดด้วยรถตักดิน ควรยึดปากและขาของถังบรรทุกไว้กับพื้นเพื่อให้ล้อหน้าและล้อหลังลอยจากพื้นเล็กน้อย และควรรักษาลำตัวให้ได้ระดับเพื่อปรับปรุงเสถียรภาพของ เครื่องจักร. ก่อนขุดดิน ควรพลิกถังบรรจุโดยให้ปากถังหันหน้าไปทางพื้น และล้อหน้าจะลอยจากพื้นเล็กน้อย กดและล็อคแป้นเบรก จากนั้นขยายแขนเพื่อยกล้อหลังขึ้นจากพื้นและรักษาตำแหน่งแนวนอน
2. หากบูมเบรกกะทันหันในระหว่างการลงมา แรงกระแทกที่เกิดจากความเฉื่อยจะทำให้อุปกรณ์ขุดเสียหายและทำลายเสถียรภาพของเครื่องจักร ทำให้เกิดอุบัติเหตุพลิกคว่ำ ในระหว่างการใช้งาน ที่จับควบคุมควรมีความเสถียรและไม่ควรเคลื่อนที่อย่างแหลมคม ไม่ควรเบรกบูมกลางทางเมื่อลดระดับลง อย่าใช้เกียร์สูงในการขุด การหมุนควรราบรื่นไม่มีแรงกระแทก และใช้เพื่อทุบด้านข้างของร่องลึกก้นสมุทร บล็อกบัฟเฟอร์ที่ปลายด้านหลังของบูมควรคงสภาพเดิมไว้ หากชำรุดควรซ่อมแซมก่อนใช้งาน เมื่อทำการขยับ อุปกรณ์ขุดควรอยู่ในสถานะการขนส่งระดับกลาง ควรถอยขาออก และควรยกแขนยกก่อนดำเนินการต่อ
3. ก่อนดำเนินการโหลด ควรวางกลไกการแกว่งของอุปกรณ์ขุดไว้ที่ตำแหน่งตรงกลางและยึดด้วยแผ่นดึง ระหว่างบรรทุกควรใช้เกียร์ต่ำ ไม่ควรใช้ตำแหน่งลูกลอยของวาล์วเมื่อยกแขนยกถังขึ้น วาล์วกระจายของระบบควบคุมไฮดรอลิกแบ่งออกเป็นวาล์วหน้าสี่วาล์วและวาล์วสี่วาล์วหลัง วาล์วสี่วาล์วด้านหน้าควบคุมแขนค้ำ แขนยก และถังบรรจุ ฯลฯ และใช้สำหรับการขยายและดำเนินการยกแขนค้ำ วาล์วทั้งสี่ด้านหลังควบคุมถัง การแกว่ง และชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว แขนจับและที่จับถัง ฯลฯ ใช้สำหรับการหมุนและการขุดค้น ประสิทธิภาพกำลังของเครื่องจักรและความสามารถของระบบไฮดรอลิกไม่อนุญาตและเป็นไปไม่ได้ที่จะดำเนินการบรรทุกและขุดในเวลาเดียวกัน
4. เมื่อสี่วาล์วแรกทำงาน สี่วาล์วสุดท้ายจะต้องไม่ทำงานพร้อมกัน ในระหว่างการขับขี่หรือการทำงาน ห้ามมิให้ผู้ใดนั่งหรือยืนที่ใดก็ได้บนรถตักดิน ยกเว้นด้านนอกห้องโดยสาร
5. โดยทั่วไป แบคโฮหน้าตักหลังขุดจะใช้รถไถล้อยางเป็นเครื่องยนต์หลัก และติดตั้งอุปกรณ์ขนถ่ายและขุดที่ด้านหน้าและด้านหลังตามลำดับ ซึ่งจะเพิ่มความยาวและน้ำหนักของเครื่องจักร ดังนั้นควรหลีกเลี่ยงความเร็วสูงหรือทางเลี้ยวหักศอกในการขับขี่เพื่อป้องกันอุบัติเหตุ อย่าเคลื่อนตัวเป็นกลางเมื่อลงเนิน เมื่อแกนลูกสูบไฮดรอลิกของถังและที่จับถังอยู่ในตำแหน่งที่ขยายจนสุด สามารถนำถังเข้าใกล้บูมได้ และอุปกรณ์ขุดอยู่ในสถานะสั้นซึ่งเอื้อต่อการเดินทาง เมื่อขับรถควรดึงแขนออกจนสุดอุปกรณ์ขุดควรได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาอุปกรณ์โหลดควรลดลงและแท่งลูกสูบไฮดรอลิกของที่จับถังและถังควรอยู่ในตำแหน่งที่ขยายจนสุด
6. หลังจากที่รถไถแบบมีล้อถูกแปลงเป็นรถตักแล้ว น้ำหนักของรถแทรกเตอร์จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก เพื่อลดความเสียหายที่เกิดกับยางภายใต้การบรรทุกหนัก จึงมีมาตรการไม่ให้ล้อหลังลอยจากพื้นเมื่อจอดรถ เมื่อเกินเวลาจอดรถ ควรยกแขนค้ำขึ้นเพื่อยกล้อหลังขึ้นจากพื้น เมื่อเกินเวลาจอดรถควรยกล้อหลังขึ้นจากพื้นและควรมีแผ่นรองอยู่ใต้ระบบกันสะเทือนหลัง